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18号线回龙不雅西大街站是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达到18米，营造出无邪通透、导向明显的换乘空间。
17号线东大桥站站厅层，艺术品以“凤”为预想，和会传统文脉与当代张力艺术抒发。
6号线潞阳站摄取了“素面混凝土”装修工艺，省俭了装修材料、裁减了开发资本，也训诫了环保性能。
行将通畅的17号线中段、18号线和6号线南延等3条（半岛彩票段）轨说念交通澄澈已完成各项开发任务，具备初期运营条目。届时，北京轨说念交通运营里程将自便900公里，达到909公里，绮丽着都门轨说念交通聚积领域、管事能级和城市轮廓交通承载力迈上一个新的台阶。
地铁新线什么样？有何装修特质？施工中自便了哪些难点？昨天，记者拜谒新线新站。
年底轨说念交通新增30.1公里
记者了解到，谈判于年底通畅的17号线中段（十里河—工东说念主运动场）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳），澄澈总长约30.1公里。脚下，这些车站的闸机、联接牌等开荒装配全部完成，暴露屏在调试中，还有一些施工正在驱散，各站为新线通畅作念着冲刺准备。
17号线是一条王人集结心城区南北的交通大动脉，串联了昔时科学城、天通苑、望京、太阳宫、CBD、潘家园、亦庄新城等多个要点区域。
此前，17号线南段（盛会湖—十里河）和北段（工东说念主运动场—昔时科学城北）已分段通畅。这次和会的中段长约8.2公里，设4座车站，其中东大桥站可换乘6号线，永安里站可换乘1号线。17号线全线和会运营后，从南端盛会湖到北端昔时科学城北仅需66分钟，可有用分流5号线、10号线等澄澈客流，缓解东部南北向交通压力，促进昔时科学城、CBD和亦庄新城等区域的联动发展。
全长约19.8公里的18号线，是管事北部地区的东西向骨主澄澈，路过海淀、昌平两区。一齐共设11座车站，其中4座为换乘站，市民不错在马连洼站与16号线换乘、回龙不雅东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。该澄澈顺利管事天通苑、回龙不雅等超大型居住区，建成后从东端的天通苑东站，坐到最西端的马连洼站，全程只需要30多分钟，将显耀缓解回六合区通往中心城标的的通勤压力。
6号线南延自既有潞城站向南延长约2.1公里至潞阳站，是北京城市副中心轨说念交通聚积的要紧构成部分。该延长段刚烈化副中心和中心城区的轨说念交通关系，对疏解非都门功能、训诫副中心绿色出行品性具有要紧意旨。
韩好意思林《凤鸣东方》进站厅
在车站粉饰装修和艺术氛围营造上，3条新线（段）各具特色。
17号线中段无间了“科创昔时”主题，在要点站融入地域文化元素。记者刺眼到，在东大桥站站厅层，一幅幅画图艺术品让东说念主目下一亮。
“这些是来自韩好意思林的艺术作品《凤鸣东方》。东大桥是王人集CBD与使馆区的要害，艺术品以‘凤’为预想，和会了传统文脉与当代张力的艺术抒发，展示了北京国外化形象。”京投轨说念公司第一分公司副总司理刘卫强告诉记者。
其余站也颜值颇高。比如永安里站的新选取立场，全体颜色以米色为主，配以褐色线条及顶部藻井造型，全体筹划正式大气；潘家园西站则融入古玩文化元素，站厅层可观赏古画复刻品。
18号线则以“光影地说念”为筹划主题，将沿线的历史文脉抽象化融入车站空间筹划。京投轨说念公司第二分公司副总司理李楠先容，该线装修的最大特质便是“裸装+简装”，兼顾经济、功能与好意思学的同期，营造亮堂、温馨、豪阔韵律感的候车氛围。拿回龙不雅西大街站来说，它是北京地铁首座大跨全无柱车站，站厅跨度达到18米，营造出无邪通透、导向明显的换乘空间。
6号线潞阳站摄取了“素面混凝土”装修工艺，不仅省俭了装修材料、裁减了开发资本，也训诫了施工限度与环保性能。记者看到，通盘这个词站内巨匠区域的立柱均为灰色的表示混凝土，展现了节约之好意思，同期搭配亮眼的橙色筹划。“素面混凝土在莫得灯光的情况下相比暗，是以咱们增多了暖颜色。”京投轨说念公司第二分公司6号线南延名堂持重东说念主孔宏确认。
18号线成聪慧工地示范线
市要紧名堂办副主任赵北亭先容，3条线（段）在开发历程中克服了地质条目复杂、与既有线接驳难度大等诸多挑战，并在工程期间和开发模式上已毕了多项篡改。
比如17号线中段，穿越城市中枢建成区，施工条目复杂。其中，东大桥站看成6号线、17号线以及昔时的22号线、28号线四线换乘要害，要通过一体化筹划高效整合地下空间，并与左近城市更新相衔尾。永安里站毗邻长安街，在开发中最猛进程上减少对街区环境、景不雅、交通等各方面的影响，还要已毕与既有1号线安详高效接驳。潘家园西站在建成的老街说念近邻，施工情势局促，对此，车站筹划为地下暗挖双层叠落侧式车站，拉大与住户区的距离。
18号线一齐风险源密集，工程需要连气儿穿越京张高铁、高压走廊、京藏高速、大型加油站等多处要紧法子。名堂主要依靠智能化、缜密化的全天候监测与动态诊疗系统，确保每一次穿越的完全安全。
18号线一经北京轨说念交通聪慧工地示范线，在国内初次大领域应用柔性直流牵引供电期间，可高效回收应用列车制动产生的能量，相较于传统整流机组节能5%-10%。澄澈摄取的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，并初次批量应用碳纤维电加热座椅，兼具轻量化与舒畅性。
6号线南延虽澄澈较短，但期间要求高。名堂在不影响既有线普通运营的前提下，在潞城站顺利完成轨说念接驳与信号系统升级。
“3条新线（段）的通畅，不仅是北京轨说念交通聚积的完善，更是管事品性、运营效力、城市和会度的训诫。”赵北亭说，它们将进一步畅通城市端倪、激活区域发展，为市民带来愈加安全、方便、舒畅、绿色的出行遴选，也为股东都门高质地发展、开发国外一流的融合宜居之都提供坚实的交通撑抓。相片均由本报记者 潘之望摄
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